依维柯新能源重卡别出心裁,燃烧牛粪当燃料,加满气能跑500公里

丹麦-瑞典邮局就决定测试一种叫做沼气的燃料!沼气是从植物废物甚至动物粪便中产生的混合气体,控制沼气的燃烧并不需要太高超的技术,已经在欧洲的燃气卡车上广泛使用。但因为生产大量沼气最便宜最经济的方式是发酵牛粪,包括开设四个卡车压缩沼气加气站。

【卡车之家 原创】随着世界各地环保政策的日益严苛,那么有没有一种趋于完美的运输状态,使得车辆既不排放温室气体,甚至最好都不需要充建电桩,却拥有超过200公里续航以及高整备质量呢?

这还真不是异想天开,为将环保进行到底,丹麦-瑞典邮局就决定测试一种叫做沼气的燃料!

丹麦和瑞典邮局合并创建了一个叫PostNord的公司,它收购了十台依维柯S-Way NP 460牵引车,这批卡车就是以压缩气体为燃料的。但是,这种气体燃料不是普通的天然气,而是从食物垃圾或动物粪便中获得的沼气,主要成分是甲烷。

沼气是从植物废物甚至动物粪便中产生的混合气体,燃烧后主要产生二氧化碳和水,与普通柴油燃烧相比,可以减少95%的二氧化碳排放,减少99%的颗粒物排放,减少90%的有害氮氧化物排放。因此,它可以几乎完全消除温室气体的排放,而不会导致全球变暖。

最重要的是,控制沼气的燃烧并不需要太高超的技术,所以这种燃料和CNG 或 LNG一样,已经在欧洲的燃气卡车上广泛使用。这些卡车很容易达到数百公里的续航里程,同时甚至比电动汽车或氢燃料汽车便宜几倍。

而丹麦瑞典邮局这批依维柯S-Way在拥有44吨的车辆总重时,加一次沼气可提供长达500公里的续航,在欧洲已经具备不错的跨国性运输能力。

但因为生产大量沼气最便宜最经济的方式是发酵牛粪,因此这批车队被部署在哥本哈根(丹麦首都)的郊外基地,据说那里的北欧草原比较多“原汁原味”的高质量牛粪。

鉴于沼气的优势,丹麦政府刚刚在这里开通了“沼气走廊”,该项目涵盖从哥本哈根经欧登塞(丹麦第三大城市)到奥胡斯(丹麦主要港口)的路线,包括开设四个卡车压缩沼气加气站,它们位于大型配送中心旁边。

这样,沼气卡车在该国三个最大城市之间行驶,几乎不排放二氧化碳,同时这里的北欧草原拥有大量的牛粪,车辆不必担心燃料的获取,经济环保!

根据丹麦瑞典邮局的测试结果表明,驾驶一辆沼气牵引车行驶6万公里,需要75头奶牛一年的粪便,或5个超市的食物垃圾,环保效益还是很不错的。对于这种烧牛粪燃料的卡车,卡友们觉得在国内会有市场吗?

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