十多万的合资纯电SUV,纯电续航500km,昂希诺纯电动表现如何

选择低配车型的全款落地价格甚至不到14万元。论价格的话昂希诺纯电动售价确实不高,昂希诺纯电动整体外观基本延续了燃油版车型的设计和造型,所以说昂希诺纯电动在乘坐体验方面较竞品车型并没有什么优势,作为小型SUV空间略微紧凑也属于正常。

一直以来,在合资纯电SUV市场中,其实都没有几款标志性的车型,毕竟在新能源汽车市场中,合资汽车品牌其实也没有太多优势,反而相较于一些新势力品牌还要差不少。就比如说昂希诺纯电动,该车上市已经很长时间了,但一直以来的销量都很惨淡,那么该车表现究竟如何呢?

价格分析

目前在售的昂希诺纯电动依旧是20款车型,该车最初在2019年的11月份便已经上市,而如今已经是2022年,两年多时间没有进行改款升级,加上市场表现着实是太过一般,所以该车目前优惠幅度很大,在局部地区和经销商处优惠后的终端售价为12.28-16.38万元,选择低配车型的全款落地价格甚至不到14万元,论价格的话昂希诺纯电动售价确实不高。

作为昂希诺的纯电动版本,昂希诺纯电动整体外观基本延续了燃油版车型的设计和造型,不过作为纯电版本,昂希诺纯电动还是在前脸采用了封闭式的前格栅,局部还有一些金属装饰条点缀,带来不错的辨识度。来到车身侧面,则会发现昂希诺纯电动整体车身重心很低,并且还有突出轮拱设计,同时该车车尾的设计也很协调,整体带来较强的视觉冲击力。

昂希诺纯电动车内整体布局条理清晰,且布局规整,同时昂希诺纯电动全系标配了7英寸的彩色仪表盘,除最低配车型以外,中配和高配车型都配备了10.25英寸的中控屏,且支持导航系统、车联网、语音识别控制系统等功能。此外,昂希诺纯电动也采用了按键式的换挡方式,并且换挡按键的阻尼感很好。

座椅方面,昂希诺纯电动除了最低配车型以外,均配备了仿皮座椅,且支持主驾驶位电动调节的功能,而该车整体乘坐体验比较一般,第二排腿部空间也不是很宽裕,毕竟只是小型SUV,同时该车后排并没有配备出风口,似乎除了坐以外,并没有其他的体验,反观同价位很多车型,在这方面就下了不少的工夫,所以说昂希诺纯电动在乘坐体验方面较竞品车型并没有什么优势。

昂希诺纯电动的动力其实并不弱,该车全系搭载最大功率为204马力的单电机,这对于一款纯电小型SUV而言可以说是十分优秀了,其动力完全不亚于2.0T发动机,并且得益于电动车的特性,起步加速更快。另外,昂希诺纯电动的续航表现也是不错,纯电续航里程可以达到500km,并且该车支持快充,快充0.67小时、慢充10.5小时即可充至80%。从昂希诺纯电动的动力和续航来看,该车的表现着实是不弱,在15万元左右的纯电小型SUV领域内算是主流水平。

编辑点评:

其实从产品本身来讲,昂希诺纯电动的车内外设计暂且不论,该车在续航和动力方面表现不错,作为小型SUV空间略微紧凑也属于正常,而该车在优惠后的售价还是比较有诚意的,但该车的市场表现很一般,这主要也是因为同价位有太多竞争力更强的车型,像昂希诺纯电动这类型传统合资品牌旗下的纯电车型其实面对专门生产新能源车型的品牌并没有太多竞争力。试想一下,如果手握十五万元,想买台新能源SUV的话,其实可选性有很多,像这一价位中有宋Pro DM-i、AION Y等车型,因此昂希诺纯电动即便有合资品牌基因,但显然也不是同价位的优选。

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