中国车价全球最贵?不比不知道,原来真相是这样

从这个数据上来看,国内飞度的价格还是比日本、德国的价格都要低,所以说在10万这个级别的车型中(不论配置的情况下),国内车价还是具有一定优势。

02

15万级紧凑车

在15万这个级别左右,也选了一款比较有代表性的丰田卡罗拉,那么就来对比一下中、美、德、日几个主要地区的价格:

中国的车价整体偏高。国内的售价甚至会高出国外近一倍。今天就从几个价格级别的中外车价分析一下,国内飞度的价格还是比日本、德国的价格都要低国内车价还是具有一定优势

一直以来就算不懂车的人应该也有所耳闻,相比国外,中国的车价整体偏高。尤其是针对一些国外品牌,新车进入国内后,国内的售价甚至会高出国外近一倍。

所以真相到底是怎样的呢?今天就从几个价格级别的中外车价分析一下,到底国内车价是不是像大部分人说的一样,是全球最贵呢?

01

10万级小型车

在10万这个级别左右,比较有代表性的就是本田飞度,那么我们就以入门级的价格对比一下飞度在几个主要地区的价格:

国家

动力组合

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        价格

        中国

        1.5L+CVT

        8.18万起

        德国

        1.5L混动

        约16.27万起

        日本

        1.3L+CVT

        约11.26万起

        国家

        动力组合

        价格

        中国

        1.8L混动

        13.58万起

        美国

        1.8L混动

        约15.08万起

        德国

        1.8L混动

        约21.66万起

        日本

        1.8L混动

        约13.41万起

        3/10 上一页 1 2 3 4 5 6 7 下一页
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              从对比可以看出,卡罗拉在国内售价跟日本售价基本持平,但美国以及德国的售价则高于国内,德国的售价更是相当于中级车的价格,而这也与配置方面有关。

              03

              20万级中型车

              来到20万级别的车型,就选了其中一款比较经典的大众迈腾,同样也对比一下四国的售价:

              国家

              动力组合

              价格

              中国

              2.0T+7DCT

              21.99万起

              美国

              2.0T+6@T

              4/10 上一页 1 2 3 4 5 6 7 下一页
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                    约17.41万起

                    德国

                    1.5T+7DCT

                    约23.7万起

                    日本

                    2.0T+7DCT

                    约27万起

                    从对比可以看出,迈腾在国内的售价也不算高,其中值得一提的是,德国目前主要售卖的还是旅行版迈腾,2.0T版本的三厢版暂时没有线上售价展示,相信2.0T版本的价格会与日本售价持平或者更高。

                    04

                    30万级豪华中型车

                    来到30万的级别我们就选择€€@其中一个主要代表:宝马3系:

                    国家

                    动力组合

                    价格

                    中国

                    325Li(2.0T+8@T)

                    34.53万起

                    美国

                    330Li(2.0T+8@T)

                    约26.44万起

                    德国

                    330Li(2.0T+8@T)

                    约34.62万起

                    日本

                    320Li(2.0T+8@T)

                    约31.68万起

                    6/10 上一页 3 4 5 6 7 8 9 下一页
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                          来到这个级别的主流车型,其实3系除了在美国售价比较低之外,在国内与德国、日本的售价基本相差不大。此外,如果用过国内330Li的售价(37万+)进行对比的话,美国同型号的价格优势将更大。

                          05

                          40-50万级豪华车

                          来到40-50万级别,看完宝马的3系我们就来看看奔驰的E级:

                          国家

                          动力组合

                          价格

                          中国

                          E300L(2.0T+9@T)

                          47.99万起

                          美国

                          7/10 上一页 3 4 5 6 7 8 9 下一页
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                                E350(2.0T+9@T)

                                约35.05万起

                                德国

                                E300(2.0T+9@T)

                                约41.27万起

                                日本

                                E300(2.0T+9@T)

                                约52.34万起

                                整体情况与30万级别类似,中国的售价介于日本和德国之间,但远高于美国的售价。从动力组合来看,即使美国起步版本只有E350,但动力上与E300还是一致的,这也反映出了不少价格上的绝对优势。

                                06

                                70-80万级豪华车

                                最后我们就来看看排量级别更大的这一档豪车,我们选择的是宝马X5:

                                国家

                                动力组合

                                价格

                                中国

                                3.0T+8@T

                                75.99万起

                                美国

                                3.0T+8@T

                                约37.89万起

                                德国

                                3.0T+8@T

                                约51.21万起

                                日本

                                3.0T柴油

                                约62万起

                                来到大排量级别的豪华车型,中外价格差距就比较明显了,不但美国的售价只有国内的一半左右,德国和日本的价格也比国内低了不少。

                                综上,可以看出在中端、低端车型里,其实国内汽车售价并不比国外要高,甚至还有一定的价格优势。

                                07

                                写在最后

                                但随着级别、排量的提升,豪华车型在国内的售价则高了许多,而造成这一现象的原因主要就是 1:除了“豪车税”外,大排量车型消费税更高,2:国产自主豪华汽车竞争力比较弱,国外厂商不需要进一步让利, 这也是许多人一提到进口车就会觉得国内售价更高的主要因素。

                                声明:转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益,请作者持权属证明与本网联系,我们将及时更正、删除,谢谢。联系邮箱website1199qq.com

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